矩形管系列

底盘生锈严重车品牌老司机都指向它们比亚迪问题较多

时间: 2024-01-17 08:05:34 |   作者: 今晚直播的斯诺克比赛是什么

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  买车最怕买到质量差的，很多司机也总结出哪些车会有哪些特点，买车的时候会有侧重性。但今天小编要说的，不是质量好的车，或者是质量不好的车；而是哪些容易底盘生锈的汽车！如果大家有常见到“僵尸车”的话，就可以注意留意它们的品牌，而老司机们也纷纷指向它们。

  底盘生锈问题，也非常大的，一般来说都会在底盘附近发现生锈，这也反映品牌车用工材质。而说到生锈，就一定要说到“东风580”，这可是一款“锈王”；有位车主曾分享他的买车心得，就是关于东风580的，说是刚买不久的新车，居然发现底盘有生锈痕迹，去质问当时的销售员时，人家工作人员却说车子放久会生锈是正常的情况。

  这样的理由听起来好像没什么大毛病，但新车也没使用多久，就算购买车子之前，在仓库放久了，那也不会底盘就生锈了吧，而且还是辆新车！

  但是有个多个方面数据显示，有些打脸国产品牌车；那就是，一般刹车盘还有底盘生锈车型，大多数都是国产占大数。比亚迪旗下很多车型底盘生锈问题就很严重，吉利也有出现类似生锈情况，而且吉利旗下10万内的车子，车漆都属于太薄且不是金属漆，所以这也还会导致刹车盘生锈厉害，机舱里上方螺丝也会跟着生锈。

  那没有对比，就没有伤害。这当中，又属江淮和悦RS防锈措施做得最差一个！比如那些6年漆面锈起包了，或者底盘附近生锈，都比另外的品牌锈的更厉害。

  说到车子生锈问题，关键还是厂家制造出厂前没做好防锈的工艺，这也导致后续车身锈迹严重，而且车子放久了，也是有相关的原因。

  有些开了7、8年的老款凯美瑞，也不见的车身有哪些锈迹在，这也和他们的保养维护有关。合资车在防锈工艺上，要比我国国产车要好，这倒没什么非议，如果大家有幸看到2001年—2002年出产的老尼桑没，完全看不出有一丝锈迹。

  法系车的防锈就做得挺好的，就像雪铁龙C5采用的是“镀锌钢板”，“激光焊接”等，让底盘生锈问题基本上“销声匿迹”。宝马就更丰富了，采用宝钢双面镀锌板，想生锈都难，毕竟这种材质的价格也同样是很高的。

  小编总结：防锈措施较差属于国产车居多，而合资车的相对优势大；防锈工艺较好的，欧系车排头号，其次是美系和日系；虽然说，有关于防锈工艺，我国的工艺水平还不算高，以后还是会慢慢的完善的。

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