圆钢系列

全国铁路2023年10月11日起实行第四季度运行图

时间: 2024-07-10 12:17:17 |   作者: 今晚直播的斯诺克比赛是什么

圆钢系列

  中国铁路上海局集团有限公司介绍，10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图，调图后，长三角铁路有这些变化。

  中国铁路上海局集团有限公司介绍，2023年10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图，调图后，沪宁沿江高铁列车开行对数由过渡期的10对增至38对(含1对高峰线)，长三角增加至福厦、成渝、南宁、长沙等多个热门方向的运力供给，优化完善货物列车开行方案。旅客列车、货运列车开行总数分别达到1324.5对、1333对，分别创下历史新高。

  调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客、货主可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地火车站发布的动态信息及公告，以便合理的安排行程和货物运输事宜。

  聚焦民生关切，服务经济社会高水平质量的发展。新图中，充分运用沪宁沿江高铁开通新增能力，把长三角向京津冀经济圈、成渝地区双城经济圈、长江经济带、粤港澳大湾区等方向，以及江苏南沿江地区至长三角主要城市间精准供给运力作为重点，设计线位产品，丰富列车开行方案。

  凭借沪宁间第三条高速通道(沪宁沿江高铁)能力，加强沪宁沿江高铁至京津冀经济圈、成渝地区双城经济圈、长江经济带、粤港澳大湾区等跨区域的运力供给，开行至北京、成都、重庆、西安、昆明、武汉、长沙、广州、南昌、厦门、福州等多个方向共19对直通动车组列车。

  助力长三角区域一体化发展，逐步降低镇江、常州、无锡、苏州等地(区)居民出行成本，新图依托沪宁沿江高铁辐射效应，提供了更多优质出行方案。安排增开南京南至上海、上海至芜湖、芜湖至上海虹桥、上海虹桥至南京南、上海虹桥至六安、上海虹桥至铜陵、南京南至太仓、南京南至常熟、南京南至张家港等经由沪宁沿江高铁运行的管内动车组列车15对，极大方便了沿线句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等地居民出行。

  新图还为皖北、皖南、苏北、苏南、上海等地旅客互相往来提供便利，调整原上海虹桥至盐城G8360/G8355次1对，运行区段调整为上海虹桥至桐城东，经沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、宁安高铁、京港高铁运行，车次改为G7172/3、G7154/1次1对;原上海虹桥至南通C3730/1、C3716/3次1对，运行区段调整为上海虹桥至南京南，经沪苏通铁路、沪宁沿江高铁运行，车次改为G7140/G7141次1对;调整徐州东至上海G7289/G7290次1对，南京南至上海间改经宁杭高铁、沪宁沿江高铁、沪苏通铁路运行;原上海虹桥至亳州南D5592/3/2、D5561/4/1次1对，太仓南至全椒间改经沪宁沿江高铁、宁杭高铁、沪蓉线(合宁段)运行，车次改为D5566/7/6、D5565/8/5次1对。

  值得一提的是，凭借沪宁沿江高铁线位优势，太仓、常熟、张家港等地旅客前往省会城市南京的铁路旅时均压缩一半以上，轨道上的江苏实现再提速。

  调图后，沪宁沿江高铁列车开行对数由过渡期的10对增至38对(含1对高峰线);太仓、常熟、金坛、武进、江阴等车站首次实现进京方向高速动车组列车覆盖;南通、盐城、连云港等苏中、苏北地区旅客可通过张家港站实现“同站地铁式”换乘，快速前往江阴、武进、金坛等沪宁沿江高铁新建车站。

  整合长三角管内优势资源，充分的利用甬广高铁福漳段开通运营等利好因素影响。此次调图，同时也加强长三角前往福厦、成渝、南宁、长沙等多个热门方向的运力供给，区域间通达能力逐渐增强。新图增开南京南至厦门北G3089/G3090次、G3093/G3094次2对，经宁杭高铁、合杭高铁、杭昌高铁(杭黄段)、合福高铁、福平铁路、甬广高铁(福漳段)运行;增开杭州西至厦门北G3091/G3092次1对，经合杭高铁、杭昌高铁、合福高铁、福平铁路、甬广高铁(福漳段)运行;增开太仓至福州G3268/5、G3266/7次1对，经沪宁沿江高铁、宁安高铁、合杭高铁、杭昌高铁(杭黄段)、合福高铁运行;增开南宁东至南京南G3592/G3591次1对，途经合肥、武汉、长沙、衡阳等地。

  新图还实现了三个首次，即杭州西站首开前往北京方向列车(G37/G40次1对，北京南至千岛湖，经停杭州西站)，将有效拉动(杭州西站)附近良渚古城遗址、西溪湿地等5A级旅游景区客流，满足杭州西站商务、旅游客流出行需求;马鞍山、安庆、铜陵等皖南、皖中、皖北地区往来成渝方向首次实现直达出行，开行的D2216/7、D2218/5次动车组列车将经沪宁沿江高铁、宁安高铁运行，往返于上海虹桥至重庆北站间;首次开行2对经宁安高铁、合杭高铁运行前往福厦方向的高速动车组列车，填补了之前芜湖、宣城至福州、厦门方向的车次空白。

  此外，上海虹桥至长沙南G4576/7、G4578/5次1对高速动车组列车将由原先的高峰线改为日常线大编组开行，有效增加苏锡常地区往长沙方向的运力供给，缓解重点方向日常运力紧张情况;随着沪宁沿江高铁的开通，上海地区列车开行频次也得到进一步加密。

  此次调图，长三角铁路部门依据货运结构变化和增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，保障电煤等国计民生物资运输需求，更好地承接“公转铁”运量，为绿色低碳发展作出贡献。

  新图增开宁波北至东莞东X8724/3次、徐州北至蓝村西24051/2、24053/4次、信阳北至合肥东31816/5次、合肥东至芜湖东36175次等货运班列、直通列车、区段列车21列，货物列车开行数量达1333对，较调图前增加4.5对，助力绿色低碳高水平质量的发展、服务区域经济社会持续健康发展能力更强。

  6月24日至27日，江南北部、江淮等地有持续性强降水，为确保铁路运输安全和旅客出行安全，铁路上海站计划停运以下列车车次。

  2024年7月1日起，金山铁路部分列车开行方案调整，时刻表同步调整，最新时刻表详见下表。

  为配合上海南站设施更新改造施工，2024年7月1日至12月25日金山铁路部分列车开行方案将进行调整。

  为配合上海南站设施更新改造施工，自7月1日至12月25日，金山铁路部分车次停运，同时也加开部分车次。最新运营时刻表公布。

  中国国家铁路集团有限公司介绍，6月15日起，京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车，具体如下。

  2024端午假期(6月10日），金山铁路实行节假日方案，S1604、S1642等部分列车停运，时刻表公布如下。

  根据有关文件通知，明确新建上海经苏州至湖州铁路线路名称为沪苏湖高速铁路，简称“沪苏湖高铁”。其中，松江南站更名为上海松江站。

  海南站将试点“铁路换地铁免二次安检” 。届时，乘坐火车抵沪的旅客，从轨道交通上海南站的3、4号口进站，无需再次安检即可便捷换乘地铁1、3、15号线。

  截至4月3日10时，受台湾花莲县海域7.3级地震影响，为保障旅客运输安全，铁路上海站以下列车车次停运。

  长三角铁路春游运输方案近日出台，今年春游运输从2024年3月15日起至4月15日止，铁路部门计划增开管内临时旅客列车22对，其中高铁动车组列车19对。

  2024年2月8日，长三角铁路部门计划增开旅客列车502列（其中直通旅客列车305列，管内旅客列车197列），对256列动车组列车进行重联运行。

  2024春节返程高峰，为保障旅客出行，铁路加开旅客列车，具体出发线路及车次如下。

  【导语】：中国铁路上海局集团有限公司介绍，10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图，调图后，长三角铁路有这些变化。

  中国铁路上海局集团有限公司介绍，2023年10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图，调图后，沪宁沿江高铁列车开行对数由过渡期的10对增至38对(含1对高峰线)，长三角增加至福厦、成渝、南宁、长沙等多个热门方向的运力供给，优化完善货物列车开行方案。旅客列车、货运列车开行总数分别达到1324.5对、1333对，分别创下历史新高。

  调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客、货主可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地火车站发布的动态信息及公告，以便合理的安排行程和货物运输事宜。

  聚焦民生关切，服务经济社会高水平质量的发展。新图中，充分运用沪宁沿江高铁开通新增能力，把长三角向京津冀经济圈、成渝地区双城经济圈、长江经济带、粤港澳大湾区等方向，以及江苏南沿江地区至长三角主要城市间精准供给运力作为重点，设计线位产品，丰富列车开行方案。

  凭借沪宁间第三条高速通道(沪宁沿江高铁)能力，加强沪宁沿江高铁至京津冀经济圈、成渝地区双城经济圈、长江经济带、粤港澳大湾区等跨区域的运力供给，开行至北京、成都、重庆、西安、昆明、武汉、长沙、广州、南昌、厦门、福州等多个方向共19对直通动车组列车。

  助力长三角区域一体化发展，逐步降低镇江、常州、无锡、苏州等地(区)居民出行成本，新图依托沪宁沿江高铁辐射效应，提供了更多优质出行方案。安排增开南京南至上海、上海至芜湖、芜湖至上海虹桥、上海虹桥至南京南、上海虹桥至六安、上海虹桥至铜陵、南京南至太仓、南京南至常熟、南京南至张家港等经由沪宁沿江高铁运行的管内动车组列车15对，极大方便了沿线句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等地居民出行。

  新图还为皖北、皖南、苏北、苏南、上海等地旅客互相往来提供便利，调整原上海虹桥至盐城G8360/G8355次1对，运行区段调整为上海虹桥至桐城东，经沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、宁安高铁、京港高铁运行，车次改为G7172/3、G7154/1次1对;原上海虹桥至南通C3730/1、C3716/3次1对，运行区段调整为上海虹桥至南京南，经沪苏通铁路、沪宁沿江高铁运行，车次改为G7140/G7141次1对;调整徐州东至上海G7289/G7290次1对，南京南至上海间改经宁杭高铁、沪宁沿江高铁、沪苏通铁路运行;原上海虹桥至亳州南D5592/3/2、D5561/4/1次1对，太仓南至全椒间改经沪宁沿江高铁、宁杭高铁、沪蓉线(合宁段)运行，车次改为D5566/7/6、D5565/8/5次1对。

  值得一提的是，凭借沪宁沿江高铁线位优势，太仓、常熟、张家港等地旅客前往省会城市南京的铁路旅时均压缩一半以上，轨道上的江苏实现再提速。

  调图后，沪宁沿江高铁列车开行对数由过渡期的10对增至38对(含1对高峰线);太仓、常熟、金坛、武进、江阴等车站首次实现进京方向高速动车组列车覆盖;南通、盐城、连云港等苏中、苏北地区旅客可通过张家港站实现“同站地铁式”换乘，快速前往江阴、武进、金坛等沪宁沿江高铁新建车站。

  整合长三角管内优势资源，充分的利用甬广高铁福漳段开通运营等利好因素影响。此次调图，同时也加强长三角前往福厦、成渝、南宁、长沙等多个热门方向的运力供给，区域间通达能力逐渐增强。新图增开南京南至厦门北G3089/G3090次、G3093/G3094次2对，经宁杭高铁、合杭高铁、杭昌高铁(杭黄段)、合福高铁、福平铁路、甬广高铁(福漳段)运行;增开杭州西至厦门北G3091/G3092次1对，经合杭高铁、杭昌高铁、合福高铁、福平铁路、甬广高铁(福漳段)运行;增开太仓至福州G3268/5、G3266/7次1对，经沪宁沿江高铁、宁安高铁、合杭高铁、杭昌高铁(杭黄段)、合福高铁运行;增开南宁东至南京南G3592/G3591次1对，途经合肥、武汉、长沙、衡阳等地。

  新图还实现了三个首次，即杭州西站首开前往北京方向列车(G37/G40次1对，北京南至千岛湖，经停杭州西站)，将有效拉动(杭州西站)附近良渚古城遗址、西溪湿地等5A级旅游景区客流，满足杭州西站商务、旅游客流出行需求;马鞍山、安庆、铜陵等皖南、皖中、皖北地区往来成渝方向首次实现直达出行，开行的D2216/7、D2218/5次动车组列车将经沪宁沿江高铁、宁安高铁运行，往返于上海虹桥至重庆北站间;首次开行2对经宁安高铁、合杭高铁运行前往福厦方向的高速动车组列车，填补了之前芜湖、宣城至福州、厦门方向的车次空白。

  此外，上海虹桥至长沙南G4576/7、G4578/5次1对高速动车组列车将由原先的高峰线改为日常线大编组开行，有效增加苏锡常地区往长沙方向的运力供给，缓解重点方向日常运力紧张情况;随着沪宁沿江高铁的开通，上海地区列车开行频次也得到进一步加密。

  此次调图，长三角铁路部门依据货运结构变化和增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，保障电煤等国计民生物资运输需求，更好地承接“公转铁”运量，为绿色低碳发展作出贡献。

  新图增开宁波北至东莞东X8724/3次、徐州北至蓝村西24051/2、24053/4次、信阳北至合肥东31816/5次、合肥东至芜湖东36175次等货运班列、直通列车、区段列车21列，货物列车开行数量达1333对，较调图前增加4.5对，助力绿色低碳高水平质量的发展、服务区域经济社会持续健康发展能力更强。

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