【48812】全球首要“争议区域机场”_角钢系列_今晚直播的斯诺克比赛是什么

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【48812】全球首要“争议区域机场”

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俄罗斯和叙利亚供认乌克兰东部两个州为独立国家后，这两个区域的机场就变成了“争议机场”。这很费事，它们或许会在适当长的时间里停摆，未来也只能由实践操控方慢慢地康复民航服务——也或许就此旷费，几十年都无法运用。

全球“争议区域”都有哪些首要机场，又都是由谁在运营呢？今日拉总带你一同看一看。当然首先是与俄乌抵触相关的三个：

SIP现在每天有几十个航班，几乎是清一色的俄罗斯国内航司，包含俄航、西伯利亚航空、乌拉尔航空、冬风航空和罗刹航空等，首要飞往莫斯科、圣彼得堡、西伯利亚等地。

西撒哈拉在我国地舆上书是一个“区域”，毛里塔尼亚和当地部族都声索主权，但它现在由摩洛哥操控。假如你看过三毛的《撒哈拉日记》，或许会对其时惨状形象颇深。三毛和荷西其时地点的“阿雍城”叫做“阿尤恩”，是西撒哈拉的首府。

阿尤恩机场现在有皇家摩洛哥航空的航班，首要飞卡萨布兰卡等地。因为它间隔加那利群岛不远，又曾是西班牙殖民地，因而加那利岛上的西班牙公司也运用ATR衔接这儿。但人员稀疏，班次不多。

西撒哈拉区域很大，南部还有一个港口城市叫做达赫拉。这儿有皇家摩洛哥航空的737衔接卡萨布兰卡，飞两个多小时才能到。此外也有到另一港口城市阿加迪尔的航班，每天只要一班。

塞浦路斯是个割裂的国家，北部被土耳其操控，这儿的厄尔坎机场首要起降土耳其航空和天马航空，每天有几十个航班飞往伊斯坦布尔、伊兹密尔和安塔利亚等地。

在塞浦路斯的南端和东端，有两块租借给英国的土地。但不触及民航，就不提了。相似的美国霸占了古巴的关塔那摩，那座机场没有民航，也不提了。

直布罗陀是英国与西班牙争议的区域，这儿由英国操控，航班首要飞英国。但因为直布罗陀也是闻名的旅行胜地，因而欧洲多家航空公司都飞这儿，就算现在疫情期间也有捷克等国的航班。

巴勒斯坦区域在曩昔30年里一直是全球火药桶，但随着阿拉法特逝世，已逐步安静。巴勒斯坦曾经在这儿具有一座“加沙国际机场”，2001年被以色列摧毁，现在这一区域一切的机场都由以色列操控。

以色列面积不大，但具有十几座机场，有的衔接全球，有的是欧洲的度假胜地，大多数都不再有争议。

在日本与俄罗斯争议的北方四岛上，间隔日本最近的是门捷列沃机场。这儿现在由俄罗斯操控，人烟稀疏。俄罗斯航空旗下的“阿芙乐尔航空”现在运用Dash 8飞机自南萨哈林斯克衔接此处，每天一班。

北方四岛中另一个比较大的机场是择捉岛机场，相同由阿芙乐尔航空的Dash 8飞机与南萨哈林斯克相连，每天一班。

马尔维纳斯群岛是英国与阿根廷的争议岛屿，现由英国操控。这座岛上首要有两座机场：

斯坦利港是当地“首府”，但机场较小，现在只要小型飞机（海岛人）与岛内其它机场通勤。它的四字码因而采用了“区域格局”。

马岛较大的机场在斯坦利港西边的芒特普林森，TAM航空有大型机自圣保罗等地飞来。但英国本乡因为客流少间隔远，现在居然查不到航班了。当然，这儿也不会有阿根廷的客机。

克什米尔区域面积也很大，总共有十几座机场。但印巴分治已多年，各自打理自己的机场，假如不发生战役的话，这些机场应该可以继续安静地运营下去。

尽管塞尔维亚不同意，但全球已经有100多个国家供认了科索沃独立，它还参加了前不久的北京冬奥会。拉总没有电视，不知道武契奇总统看着科索沃代表队进场时何种表情。但科索沃的机场拉总是知道的，它现在每天也有几十个航班了。

科索沃的机场坐落首都普里什蒂纳。这个机场不大，起降的都是窄体机。因为打工客流比较多，所以威兹、易捷和欧洲之翼等公司较受欢迎。

查验和总结这么多东西太累了，本篇就到这儿吧。全球抵触的区域还有许多许多许多许多，但触及机场的应该不多了。

我国与俄罗斯相同，也是“全球疆域争议大户”。不包含台湾省在内，现在有3.5座外国机场建在了与我国争议的疆域上，将在合当令写文章叙说之，请继续重视本大众号。

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